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三地交通“同城化”,加速區域一體化

作者:?大成 發布時間:?2022年07月15日 08:58:59
提要:7月13日,作為2022年長三角生態綠色一體化發展示范區開發者大會暨首屆示范區全鏈接大會的重要環節——滬蘇嘉城際鐵路開工儀式在浙江嘉善舉行,滬蘇浙三地以視頻連線形式共同宣布上海段、江蘇段、浙江段開工建設。滬蘇嘉城際鐵路的開工建設,對于實現兩省一市軌道上的互聯互通具有重大意義。

7月13日,作為2022年長三角生態綠色一體化發展示范區開發者大會暨首屆示范區全鏈接大會的重要環節——滬蘇嘉城際鐵路開工儀式在浙江嘉善舉行,滬蘇浙三地以視頻連線形式共同宣布上海段、江蘇段、浙江段開工建設。滬蘇嘉城際鐵路的開工建設,對于實現兩省一市軌道上的互聯互通具有重大意義。

構建“1小時交通圈”

滬蘇嘉城際鐵路東起上海虹橋商務區,南至浙江嘉興市區,西至蘇州市吳江區。全線由上海示范區線(上海段)、水鄉旅游線(江蘇段)、嘉善至西塘線和嘉興至楓南線(浙江段)共同組成,三線在水鄉客廳站交會,線路全長170公里,總投資約940億元,設計時速160公里,建設工期6年。

作為支撐長三角一體化發展的重要鐵路基礎設施,滬蘇嘉城際鐵路串聯示范區虹橋商務區動力核、青浦新城、環淀山湖創新核、西岑科創中心、水鄉客廳、祥符蕩創新綠谷、吳江高鐵科創新城等核心功能區,兼顧沿線地區出行服務,填補跨區域軌道服務薄弱區。

“項目將成為長三角一體化示范區對外溝通的骨干線路和密切聯系滬蘇浙兩省一市的重要紐帶,對于加快構建‘軌道上的長三角’、支撐示范區高質量發展、溝通沿線城鎮組團、推動地區融合發展意義特別?!?省鐵路辦相關負責人表示,三地的時空距離大大縮短,沿線居民可以實現點到點快速出行,吳江直接乘車到青浦,不必再繞道虹橋樞紐,示范區相鄰組團之間30分鐘可達,至虹橋樞紐45分鐘可達,進一步增強上海、蘇州、嘉興1小時生活圈活力,實現交通出行的“同城化”。

“軌道上的長三角”縱深推進,為推動區域一體化發展提供堅強支撐。中鐵上海院滬蘇嘉城際鐵路項目負責人郭也清介紹, 滬蘇嘉城際鐵路是示范區基礎設施規劃、建設、運營的探索實踐,將實現全線系統制式、技術標準、建設時序、貫通運營“四個統一”。

“滬蘇嘉城際鐵路建成后,將實現一線跨三地,助力長三角人流、物流、資金流在示范區加速匯流,不斷提升示范區建設的集聚度和顯示度?!敝需F上海院副總工程師、長三角交通一體化研究中心——區域鐵路與軌道交通聯合研究基地執行主任饒雪平認為,發揮重大項目建設的帶動效應,將進一步彰顯共建共享示范效應。

提升區域發展能級

作為長三角一體化先手棋和突破口的示范區,雖然區域內高速公路路網縱橫,但此前軌道交通方面卻是空白。

此次開工的滬蘇嘉城際鐵路上海示范區線全長49.1公里,總投資約433.7億元;嘉善至西塘線(浙江段)全長55公里,總投資約265億元;水鄉旅游線(江蘇段)起自水鄉客廳站,經蘇州南站與如通蘇湖城際鐵路共線至南潯站,全長65.6公里,總投資約240.8億元。

“水鄉旅游線途經黎里古鎮、同里古鎮、震澤古鎮、蘇州灣、東太湖,僅沿線的旅游景區景點就達20余處;向西還經過浙江南潯古鎮、桐鄉烏鎮、海寧鹽官古鎮等多個著名旅游景區,是一條名副其實的水鄉旅游線路,對沿線旅游經濟發展具有重要的意義?!碧K州市交通運輸局相關人士表示,沿線居民還可以通過乘坐不同城際鐵路班次到達蘇州古城區、高新區,甚至到常熟、張家港等地,游覽更多美景。

“滬蘇嘉城際鐵路是長三角一體化示范區先行啟動區內的引領工程?!碧K州城際鐵路有限公司董事長兼總經理路明鑒表示,該項目的建設有利于優化蘇州沿線地區城鎮體系架構,帶動沿線產業互動互補;有利于加快江蘇城際鐵路建設,深度融入長三角一體化發展;有利于強化長三角一體化示范區聯動,推動長三角地區鐵路基礎設施互聯互通,支撐示范區高質量發展,提升區域發展能級。

織密多層次軌交網

當前,鐵路客運快速化、同城化、多樣化特征日益凸顯,出行由“低頻次、長距離、低時間價值”逐步向“高頻次、中短距、高品質”轉變,以高鐵、城際鐵路為主體的高快速出行需求持續增長。

“滬蘇嘉城際鐵路建成后,將與區域內國鐵干線、市域(郊)鐵路、城市軌道交通等網絡層次中的多條軌道交通線路實現貫通或者換乘銜接,實現網絡化運營服務,有利于促進區域四網融合,滿足出行需求的多樣性?!笔¤F路辦相關負責人說。干線鐵路方面,滬蘇嘉城際鐵路與滬蘇湖鐵路、通蘇嘉甬鐵路成45度交叉,上海示范區線(上海段)與滬寧、滬杭鐵路起點相重,嘉善至西塘線(浙江段)將通過嘉興南站與滬杭鐵路相連;城市軌道交通方面,水鄉旅游線(江蘇段)將與蘇州軌道交通10號線在蘇州南站交會,上海示范區線(上海段)可與上海軌交13號線、17號線換乘。

擁有“互聯互通”基因、“跨線運營”能力的多層次軌道網為都市圈實現“同城待遇”提供更大的想象空間。

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